專案簡介
作為臺灣門戶城市，桃園國際機場位處國際物流運籌優勢區位，也是亞太城市連結的核心戰略位置。桃園國際機場同時擁有緊鄰臺北港的龐大海運腹地、完整便捷的高速公路、高速鐵路以及機場捷運網絡系統。因應第三跑道興建需求，「桃園航空城計畫」透過重新調整機場周圍的土地使用，提升桃園國際機場競爭力，促進桃園整體發展，並帶動臺灣產業轉型及國際化。
本計畫涵蓋桃園市「大園區」及「蘆竹區」，都市計畫總面積4,564公頃，是臺灣有史以來最大範圍的土地徵收案，包含交通部負責的蛋黃區（包括跑道與自由貿易港區等）及桃園市政府負責的蛋白區（包括產業專業用區、機場捷運車站沿線等）。
桃園市政府航空城工程處負責之航空城計畫區段徵收工程，面積共計1,756公頃，包含桃園市政府第一期發展（1,190公頃）及交通部民航局委託航空城工程處代辦海軍基地及周邊地區（566公頃），工程內容包括計畫道路、共同管道、橋梁及公園新建工程等，未來「桃園航空城」將利用桃園國際機場優越之地理位置，結合捷運系統及新建計畫道路，引入機場關聯與支援產業，滿足發展商業及住宅需求，並健全各項生活機能，打造以桃園國際機場為中心的新形態都市。
執行效益
(1)韌性防災
航空城在中央園道打造休憩廊道，有自行車道、配置友善人行道空間，結合公園景觀，適當地點設置滯洪池及水岸廣場，並妥善保留埤塘文化，其中既有埤塘12座，其中5座改為滯洪池，滯洪面積約37公頃，航空城計畫滯洪量約147萬噸，有效增加城市防災韌性。
航空城範圍內之4條河川，排水系統採用同一標準進行設計，城市內道路排水系統滿足10年防洪標準，河川保護標準滿足百年防洪標準，園道及自行車道採用透水鋪面，增加都市道路的透水面積以調節氣溫。
(2)循環經濟
航空城道路總長約有197公里，新建計畫道路鋪面全面使用循環材料，預計使用氧化碴14.5萬噸、瀝青混凝土刨除料24.5萬噸、焚化再生粒料31.4萬噸，合計70.4萬噸，為全國首創且使用規模最大。氧化碴使用於道路鋪面面層，瀝青混凝土刨除料則用於鋪面基層級配以替代天然級配，替代比例最高為60%。焚化再生粒料用於土方穩定及CLSM等地方，同時解決了工程上與產業界材料去化的問題，不只達到產業轉換、循環經濟，更樹立了新世代永續工程的土地開發典範。
(3)節能低碳
在節能低碳方面，除了將智慧城市備用管路建置於共同管道中，並預計全面布設智能路燈1萬3,600盞智能路燈，減碳效益每年高達1.1萬噸，電費每年約節省3,500萬元，把永續減碳的概念落實於生活中。
(4)智慧城市
將BIM、GIS、IoT等技術運用在地下管道之管理，有利於發展水位監測及遠端控制、智慧道路巡查系統、智慧候車亭，且整合共同管道空間、設備、資源，為發展智慧化、自動化、智慧城市管理系統的奠定基石，讓城市管理方式更為精準。
從遠端連線就能主動偵測路燈狀況，在有限的人力下提升管理效率，路燈的啟閉、亮度、自動化故障報修皆可連線管理。
航空城地下管線設計已全面採用3D-BIM製圖及實測點位營造，並將電力、電信幹管、自來水、瓦斯管、排水箱涵、污水管、路燈及共同管道等進行整合。3D-BIM模型相較於以往2D作法，可清楚呈現管線分布狀態，於設計階段，可即時檢查各管線間相對關係，並有效衝突管理。另施工階段，現場實測各管線端點及轉點三維GML座標建檔，完工後匯入至養工處道路挖掘及共同管道管理系統，以期未來維修管理上能更有效提升品質效率，精準地下管線資料是建構智慧城市基石。